Politische Untätigkeit und dessen Folgen: Klimaskandal um UER-Projekte

THG-Quote in der Kritik: Betrugsvorwürfe und Vertrauenskrise

Seit der Einführung der THG-Quote im Jahr 2015 steht das System immer wieder in der Kritik. Ursprünglich als Instrument zur CO₂-Reduktion im Verkehrssektor in Deutschland entwickelt, wurde die THG-Quote ab 2020 durch sogenannte Upstream Emission Reduction (UER)-Projekte auch auf Emissionen aus der Öl- und Gasförderung im Ausland ausgeweitet. Doch die jüngsten Entwicklungen sorgen für Zweifel an der Vertrauenswürdigkeit des THG-Systems. Aufgrund von Betrugsfällen hat das Umweltbundesamt kürzlich neue Anträge für umstrittene UER-Projekte gestoppt. Dieser Schritt verdeutlicht die bestehenden Probleme und stellt das Vertrauen in die THG-Quote vor große Herausforderungen. 

Von der Biokraftstoffquote zur THG-Quote: Wandel der Ziele seit 2007

Bei der Einführung der Biokraftstoffquote im Jahr 2007 stand der Klimaschutz noch nicht im Vordergrund. Vielmehr ging es darum, Landwirte zu fördern und durch den Anbau von Energiepflanzen Arbeitsplätze zu schaffen. Ein entscheidender Wandel erfolgte nach dem Pariser Klimagipfel 2015: Die Biokraftstoffquote wurde zur Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote). Das Hauptziel dieser Reform war die Reduktion des CO₂-Ausstoßes von Kraftstoffen. Mineralölkonzerne wurden verpflichtet nachzuweisen, dass ein Teil ihrer Kraftstoffe emissionsfrei ist. In diesem Kontext kamen vor allem Elektroautos als eine wichtige Lösung zur Erfüllung der Quote ins Spiel.

Betrugsskandal um UER-Zertifikate: Fehlende Kontrollen und massive Manipulation

Der jüngste Skandal um Upstream Emission Reduction (UER)-Zertifikate hat schwere Konsequenzen für den Klimaschutz und die THG-Quote. Die Bundesregierung hat kürzlich 40 verdächtige Projekte in China und anderen Ländern gestoppt. Der Grund: Viele dieser Projekte wurden kaum oder gar nicht geprüft, ob die angeblichen Klimaschutzmaßnahmen tatsächlich umgesetzt wurden.

Was steckt hinter den UER-Zertifikaten?

Die Idee der UER-Zertifikate war es, durch technische Maßnahmen – wie die Reduzierung von Leckagen bei der Ölförderung – CO₂-Emissionen einzusparen. Diese Einsparungen sollten dann auf die THG-Quote angerechnet werden.

Doch die Realität sieht anders aus: Die staatlichen Kontrollmechanismen sind unzureichend. Berichte zeigen, dass viele Projekte entweder nicht existierten oder durch Manipulationen CO₂-Einsparungen nur auf dem Papier vortäuschten.

Das hat Folgen für den THG-Quotenkurs und die E-Auto-Prämie:

Die Flut an Billigzertifikaten führte zu einem drastischen Absturz des THG-Quotenkurses. Für Besitzer von Elektroautos hat dies direkte Auswirkungen: Statt wie früher über 300 Euro THG-Prämie erhalten sie heute nur noch etwa 70 Euro. Marc Schubert, Co-Sprecher der „Initiative Klimabetrug stoppen“, warnt: „Dafür schafft sich niemand mehr ein E-Fahrzeug an.“ Er betonte, dass die aktuellen Maßnahmen nicht nur den Klimaschutz untergraben, sondern auch die Akzeptanz der Elektromobilität gefährden könnten. „Es ist unverantwortlich, wenn falsche Anreize gesetzt werden, die sowohl Konsumenten als auch die Umwelt belasten“, so Schubert weiter.

THG-Quote und die Zukunft: Folgen des UER-Zertifkate-Betrugs

Der Betrugsskandal um UER-Zertifikate hat das Vertrauen in die THG-Quote massiv beschädigt. Umweltministerin Steffi Lemke bezeichnete die Einführung der umstrittenen Projekte als Fehler und kündigte an, dass vorerst keine neuen UER-Zertifikate zugelassen werden. Alle bestehenden Projekte sollen zunächst umfassend überprüft werden.

UER-Zertifikate - ein günstiger Ausweg für die Ölindustrie

Für die Ölindustrie waren UER-Zertifikate ein einfacher und kostengünstiger Weg, die THG-Quote zu erfüllen, ohne tatsächlich Veränderungen an ihren Produktionsmethoden vorzunehmen. Der fehlende staatliche Kontrollmechanismus hat dazu geführt, dass das Vertrauen in die Klimaschutzinstrumente Deutschlands stark erschüttert wurde.

Was bedeutet das für die Zukunft der THG-Quote?

Um die THG-Quote wieder glaubwürdig zu gestalten, sind strengere Standards und klar definierte Kriterien für alle Beteiligten unumgänglich. Dazu gehört:

• Transparente Überprüfungssysteme für alle Zertifikate.
• Ein verbindlicher Rahmen, der Manipulation verhindert.
• Wiederherstellung des Vertrauens der Verbraucher und internationaler Partner.

Die zentrale Frage bleibt: Wie lässt sich das verlorene Vertrauen in Klimaschutzinstrumente zurückgewinnen? Experten fordern, dass künftig mehr Fokus auf nachhaltige Lösungen wie Elektromobilität gelegt wird, um die THG-Quote langfristig erfolgreich zu gestalten.

Fazit: Die THG-Quote - Ein System am Scheideweg

Die aktuellen Skandale um Fake-Zertifikate haben das Vertrauen in die THG-Quote erheblich erschüttert. Was ursprünglich als marktwirtschaftliches Instrument zur Erreichung der Klimaziele gedacht war, steht nun massiv in der Kritik. Ohne strikte Kontrollen und mehr Transparenz droht der CO₂-Zertifikate-Handel, den Klimaschutz eher zu gefährden, statt ihn zu fördern. Deswegen gilt mehr denn je: Verantwortung übernehmen und Lösungen vorantreiben! Als Unternehmen nehmen wir diese Herausforderungen ernst. Deshalb engagieren wir uns aktiv in der Initiative „Carbonleaks – Klimabetrug stoppen“, um Missstände aufzudecken und nachhaltige Lösungen zu fördern.

Denn, trotz der aktuellen Probleme bietet die THG-Quote große Chancen: Mit strengen Maßnahmen und einer klaren Fokussierung auf echte CO₂-Reduktionen kann das System wieder glaubwürdig werden. Die kommenden Jahre bieten die Möglichkeit, die THG-Quote als zentrales Instrument im Kampf gegen den Klimawandel neu zu etablieren.