Häufig gestellte Fragen

Die Treibhausgasminderungsquote ist ein Klimaschutzinstrument zur Verringerung der Kohlendioxidemissionen, insbesondere im Verkehrssektor. Unternehmen wie z. B. Mineralölgesellschaften, die fossile Brennstoffe (wie Diesel oder Benzin) in Umlauf bringen und damit erheblich zu den CO2-Emissionen beitragen, sind durch die Treibhausgasquote verpflichtet, ihre Emissionen jährlich um einen bestimmten Prozentsatz zu reduzieren. Die Nichteinhaltung dieser Quote führt zu einer Strafzahlung für jede nicht eingehaltene Tonne CO2.Weitere Informationen zu den rechtlichen Grundlagen und der Umsetzung der Treibhausgasquote findest du auf der Website des Umweltbundesamtes. Geregelt ist dies im Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) und in der 38. Bundes-Immissionsschutzverordnung (38. BImSchV).

Nach § 37 des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) dürfen Unternehmen, die CO2-emittierende Kraftstoffe verarbeiten oder in Verkehr bringen, nur eine bestimmte Menge an Treibhausgas verursachen. Für jede Tonne CO2, die sie darüber hinaus zu verantworten haben, müssen sie ab 2022 ein Bußgeld von 600 Euro zahlen. Die Mineralölunternehmen können die Strafen jedoch umgehen, indem sie zum Beispiel Biodiesel und Bioethanol verkaufen oder beifügen und Ladestationen an Tankstellen einrichten. Oder wenn sie THG-Quoten - quasi eingespartes CO2 - von Dritten kaufen. Seit 2019 wird auch Strom als umweltfreundlicher und emissionsarmer Kraftstoff mit THG-Quoten belohnt und ab 2022 sogar dreifach angerechnet, was zu einem sehr interessanten Mehrwert für Elektroautofahrer führt.

Jeder Fahrzeughalter, egal ob privat oder gewerblich, auf den ein oder mehrere rein batteriebetriebene Elektrofahrzeuge zugelassen sind. Dabei spielt es keine Rolle, ob das Fahrzeug gekauft, geleast oder finanziert wurde, solange du als Halter im Fahrzeugschein eingetragen bist.

Für dein Elektrofahrzeug benötigst du lediglich einen aktuellen Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). Hybridfahrzeuge sind von der Quote nicht betroffen.

THG-Quoten werden nicht wie beispielsweise CO2-Zertifikate an einer Energiebörse gehandelt. Dementsprechend handelt es sich immer um einen zivilrechtlichen Verkauf und der Markt ist für den Endverbraucher leider nicht sehr transparent.

Bei der Standardauszahlung erhältst du deine Prämie nach der Bestätigung durch das Umweltbundesamt – die Zertifizierung dauert in der Regel 8–12 Wochen. Mit der Sofortzahlung bekommst du deine Prämie bereits innerhalb von 5 Werktagen nach erfolgreicher Prüfung deiner Unterlagen – unabhängig vom UBA-Zeitplan.

Wenn du dein E-Auto verkaufst, endet deine Zulassung am Ende des jeweiligen Jahres. Bitte informiere uns in diesem Fall einfach formlos. Dein THG-Bonus für das laufende Jahr steht dir in vollem Umfang zu, da ein E-Auto nur einmal pro Kalenderjahr beim Umweltbundesamt angemeldet werden kann. Der neue Besitzer deines E-Autos kann dann die Quote ab dem nächsten Jahr beantragen. Wenn du das Fahrzeug wechselst, heißen wir dich und dein neues E-Auto natürlich gerne wieder willkommen.

Theoretisch kannst du deine THG-Quote auch selbst beim Umweltbundesamt beantragen. In der Praxis macht dies jedoch wenig Sinn, da quotenpflichtige Unternehmen nur große Mengen abnehmen, sonst lohnt sich der Verwaltungsaufwand nicht. Wir bündeln deine Quote mit vielen weiteren und haben so eine gute Chance, den bestmöglichen Preis zu erzielen.

Mit der Treibhausgasquote oder der Ausgabe von Umweltzertifikaten will die Bundesregierung finanzielle Mittel von fossilen Produkten auf erneuerbare Energien im Verkehr umverteilen. Auf diese Weise wird eine effiziente Förderung des emissionsfreien Verkehrs geschaffen.

Akteure, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen, erhalten einen entsprechenden Anreiz. Unternehmen, die Quoten unterliegen, müssen dagegen Treibhausgasquoten kaufen. Die daraus resultierenden Kosten werden auf die Preise für fossile Brennstoffe umgelegt. Auch Benzin und Diesel werden immer teurer – und damit immer unattraktiver.

Alle deine Dokumente und dein Datenverkehr werden nach den höchsten Standards verschlüsselt und auf Servern in Deutschland gespeichert. Die zur Verfügung gestellten Daten, einschließlich der hochgeladenen Dokumente, werden unter strikter Einhaltung des Datenschutzes (DSGVO) behandelt. Sie werden nur für die Vorgänge genutzt und gespeichert, die für die THG-Quote notwendig sind. Weitere Informationen findest du in unserer Datenschutzrichtlinie.

Es ist vorgesehen, dass die Bundesrepublik Deutschland nicht genutzte THG Quoten an Quotengesellschaften veräußert. In diesem Fall geht die Prämie an den Staat. Du kannst den Ölgesellschaften also nicht „schaden", indem du die Prämie nicht beantragst. Stattdessen empfehlen wir dir, das erhaltene Geld zu spenden. Deine Spende kannst du dann in deiner Steuererklärung geltend machen.

Hintergrund: Prämien können „Sonstige Einkünfte" im Sinne des Einkommensteuergesetzes darstellen. Die Freigrenze liegt bei 256 Euro. Im Gegensatz zu einem Freibetrag ist ein Gewinn oberhalb der Freigrenze voll steuerpflichtig. Da die steuerliche Einstufung von diversen weiteren Faktoren abhängig ist, empfehlen wir, einen Steuerberater zu konsultieren.

Die Anmeldung und der Service sind für dich völlig kostenlos. Wir finanzieren uns über die Differenz zwischen dem Vermarktungserlös der THG-Quote und deiner garantierten Festprämie.

Nein, keine Sorge. Wir können deine eingesparten Emissionen mit einem Schätzwert beim Umweltbundesamt beantragen. Wir müssen nicht wissen, wie viel Strom du verbraucht hast oder wie viele Kilometer du gefahren bist. Auch eine eigene Wallbox oder die Möglichkeit, zu Hause zu laden, ist nicht notwendig, um unseren Service zu nutzen. Allerdings muss theoretisch eine Ladestation vorhanden sein, das kann aber auch eine normale Steckdose sein. Die tatsächliche Nutzung dieser zum Laden spielt dabei keine Rolle.

Leider sind aktuell weder Hybridfahrzeuge, noch Plug-In-Hybride quotenberechtigt. Alle Halter von rein batteriebetriebenen Fahrzeugen (Pkw, Transporter, Lkw, Busse) mit einer deutschen Zulassung können ihre THG-Quote verkaufen. Du möchtest informiert werden, falls der gesetzliche Rahmen auch Hybridfahrzeuge zulässt? Dann registriere dich bei uns und wir halten dich über die Entwicklungen auf dem Laufenden.

Du erhältst eine garantierte Festprämie. Ihre Höhe richtet sich nach deiner Fahrzeugklasse und der gewählten Auszahlungsoption und wird dir bei der Anmeldung verbindlich angezeigt – die aktuellen Beträge findest du auf unseren Tarifkarten. Hinzu kommen kann z. B. der Freunde-Werbebonus.

Wenn wir deine THG-Quote zum heutigen Zeitpunkt vermarkten würden, dann wäre das die theoretische Höhe deiner THG-Prämienzahlung. Die Höhe der Auszahlung richtet sich also nach dem aktuellen Wert zum Vermarktungszeitpunkt der THG-Quote, welcher höher oder niedriger sein kann. Wir legen Wert auf volle Transparenz und aktualisieren die Markpreise regelmäßig auf unserer Webseite.

Elektrischer Strom, der zur Verwendung in Straßenfahrzeugen mit Elektroantrieb dem Netz entnommen wurde oder direkt von einer Stromerzeugunganlage nach dem Erneuerbare-Energien-Gesetz bezogen wird, kann zur Erfüllung der Treibhausgasquote genutzt werden. Im Abschnitt 2 der 38. BImSchV („Straßenfahrzeuge mit Elektroantrieb") werden die für Antragstellende relevanten Bereitstellungsformen des Stroms beschrieben (vgl. §§ 5 ff. der 38. BImSchV). Unterschieden werden hier zwei Fälle: Zum einen ist Strom anrechenbar, der an öffentlich zugänglichen Ladepunkten entnommen wurde (§ 6 der 38. BImSchV). Zum anderen kann auch das nicht-öffentliche Laden angerechnet werden: Pro reinem Batterielektrofahrzeug, das im jeweiligen Verpflichtungsjahr zugelassen war, ist ein pauschaler Schätzwert anrechenbar (§ 7 der 38. BImSchV). Das Umweltbundesamt (UBA) ist in diesem Zusammengang zuständig für die Überprüfung der Anrechnungsvoraussetzungen von elektrischem Strom auf die THG-Quote und das Ausstellen entsprechender Bescheinigungen.

Kurze Antwort: Ja. Der BMW i3 ist ein reines Batterieelektrofahrzeug (BEV) und damit prämienberechtigt – die aktuelle Prämienhöhe für deine Fahrzeugklasse findest du auf unserer Fahrzeugseite. Eine Ausnahme gibt es: den i3 mit Range Extender (REx). Hinsichtlich der Frage, was unter einem reinen Batterieelektrofahrzeug zu verstehen ist, verweist § 2 Absatz 3 der 38. BImSchV auf die Begriffsbestimmungen der Ladesäulenverordnung (LSV). Dort heißt es in § 2 Absatz 2 LSV, dass bei einem reinen Batterieelektrofahrzeug alle Energiewandler ausschließlich elektrische Maschinen und alle Energiespeicher ausschließlich elektrisch wieder aufladbare Energiespeicher sind. Da Fahrzeuge mit Range Extender über einen Verbrennungsmotor verfügen, gelten sie als Hybridfahrzeuge und sind nicht berechtigt.

Maßgeblich für die Zertifizierung deiner THG Quote ist: 1. Der Wert „Elektro" im Feld P.3 oder der Wert "0004" im Feld 10 deiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein). 2. Dass du entweder selbst der Halter laut Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Feld C.1.1) bist, oder unter Vollmacht des Halters handelst.

Zu dieser Frage konnte uns das Umweltbundesamt bisher keine konkrete Aussage geben. Wir sind jedoch angehalten, zunächst einmal auch Anträge für E-Motorräder einzureichen. Über die Zertifizierungsmöglichkeit wird dann während der Antragsprüfung durch das Umweltbundesamt entschieden.

Leichte Nutzfahrzeuge der Fahrzeugklasse N1 (bis 3,5 Tonnen) erhalten eine höhere Festprämie als Elektro-PKW der Klasse M1, da das Umweltbundesamt für sie einen höheren Pauschalwert ansetzt. Die aktuelle Prämienhöhe für deine Fahrzeugklasse findest du auf unserer Fahrzeugseite und direkt bei der Anmeldung.

Dein persönlicher Werbe-Link setzt einen Cookie im Browser des Anwenders, das Erscheinungsbild bleibt dabei identisch. Der Geworbene hat also keine andere Benutzeroberfläche als du sie kennst. Während der Registrierung deines Freundes wird dieser Cookie deinem Profil zugeordnet und du wirst als Werbender im Profil des Geworbenen hinterlegt. Der Anwender sollte bitte ein anderes Gerät (Computer oder Mobilgerät) zur Registrierung nutzen, sich maximal zwei Stunden nach dem Klicken des Links registrieren (oder erneut klicken) und die Cookies akzeptieren. Nach der Registrierung deines Freundes sollte sich der Zähler in deinem Profil unter „Geworbene Freunde" verändern.

An dieser Stelle ist der Gesetzgeber großzügig. Es spielt keine Rolle, ob dein Elektroauto das ganze Jahr auf dich zugelassen ist, oder ob du dein Fahrzeug zum Beispiel erst im Dezember auf deinen Namen zulässt. Du erhältst trotzdem die volle THG Prämie. Einzige Bedingung: Das E-Auto darf insgesamt nur ein Mal pro Jahr für die THG Quote zertifiziert werden.

Auch hier ist der Gesetzgeber großzügig. Falls dein Elektroauto nur die Hälfte des Jahres zugelassen sein sollte, erhältst du trotzdem immer die volle Prämienauszahlung.

Bitte lade eine vollständige und gut lesbare Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) hoch. Vermeide schräge Aufnahmen und achte darauf, dass die gesamte Vorder- und Rückseite aufgenommen ist. Häufige Gründe, warum wir den Antrag ablehnen müssen sind: • Die Bildqualität war zu gering, schlechte Lesbarkeit • Kein Elektrofahrzeug (Fahrzeugschein Feld P.3 bzw. Antriebsart zwingend „Elektro") • Es wurde der Fahrzeugbrief oder Führerschein anstatt dem Fahrzeugschein hochgeladen • Der Upload enthielt nicht die gesamte Vorder- oder Rückseite • Der Fahrzeugschein wurde teilweise geschwärzt • Das Fahrzeug hatte eine Zulassung außerhalb Deutschlands • Entweder die Vorder- oder die Rückseite des Fahrzeugschein wurde doppelt hochgeladen

Damit wir für dich die THG Prämie beantragen können, musst du entweder Halter des Elektroautos sein, beziehungsweise unter Vollmacht des Halters handeln. Üblicherweise wird der Leasingnehmer als Fahrzeughalter eingetragen, es kann theoretisch aber auch der Leasinggeber sein. Dies handhabt leider jede Leasinggesellschaft anders. Am besten schaust du in deine Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Fahrzeugschein), wer dort eingetragen ist. Solltest du das sein, so kannst du deinen Antrag bei uns einreichen.

Unter folgendem Link kannst du eine vollständige Kopie (Foto/ Scan) der Vorder- und Rückseite deines Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil 1) hochladen: https://elektrovorteil.de/papers/new

Der THG-Quotenwert wird üblicherweise auf der Grundlage der Biodieselpreise berechnet. Aber auch neue Gesetze oder Marktschwankungen spielen eine Rolle. Seit dem Beginn der Corona-Epidemie haben sich einige Werte im Transportsektor verändert. Sinkende Quotenpreise sind zum Beispiel darauf zurückzuführen, dass der durch die Corona-Situation bedingte Absatzrückgang der Mineralölunternehmen zu einer geringeren Quotenverpflichtung geführt hat. Außerdem ist die eigene Quotenerstellung angesichts der sinkenden Biodieselpreise billiger geworden. Steigende THG-Quotenpreise sind unter anderem auf die im Vergleich zu den Vorjahren gestiegenen Einsparverpflichtungen zurückzuführen. Der Gesetzgeber sieht vor, dass die CO2-Einsparungen der Mineralölunternehmen bis 2030 schrittweise von 6% auf 25% erhöht werden.

Bitte sieh auch in deinem Spam-Ordner nach, ob eine Bestätigungsmail angekommen ist. Alternativ kannst du eine Bestätigungsmail erneut über den folgenden Link anfordern: https://elektrovorteil.de/confirmation/new

Bei Problemen mit dem Upload deines Fahrzeugscheines versuche bitte zunächst folgende Optionen: 1. Logge dich aus deinem Account bei elektrovorteil.de aus 2. Nun logge dich wieder ein und versuche den Upload erneut 3. Hast du den Log-in mit einem anderen Browser versucht? 4. Hast du den Log-in mit einem anderen (Mobil-)Gerät versucht, eventuell auch über ein anderes WLAN-Netzwerk oder ein mobiles Netz? Falls all diese Schritte ebenfalls fehlschlagen sollten, können auch wir den Upload für dich durchführen, dazu müssten wir dann noch den Übertragungszeitraum wissen. Außerdem benötigen wir deinen Scan von Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins.

Ja das kannst du! Wir engagieren uns für nachhaltige Projekte und ermöglichen daher, einen Teil oder den gesamten Verkaufserlös von der THG Quote zu spenden. Sprich uns einfach an. Demnächst bieten wir die Möglichkeit über dein Kundenprofil individuell deinen Spendenanteil zu definieren, aber nur, wenn du das willst.

Jedes E-Auto wird vom Umweltbundesamt mit dem Pauschalwert von 2.000 kWh bewertet, was Emissionen von 0,862t CO2 pro E-PKW (Klasse M1) bedeutet, egal wie oft gefahren und mit welcher Leistung. Bezogen auf den Strafzoll von 600 € / t CO2 für die Mineralunternehmen entspricht das Quotenpreisen von 600€ x 0,838 = 502€. Das wären die theoretischen Höchstpreise. In der Praxis liegen diese aufgrund der Nachfrage aber darunter. Der genaue Preis der THG-Quote pro E-PKW hängt letztlich vom bundesweiten Angebot-Nachfrageverhältnis, sowie weiteren marktspezifischen Faktoren ab. Somit sind die Preise für THG-Quoten dynamisch. Deine Festprämie bleibt davon unberührt – Elektrovorteil garantiert dir den bei der Anmeldung angezeigten Betrag.